Voici le premier article d'une série dont le but est de donner les bases de la pêche en traîne du marlin. Je ne sais pas si j'irais jusqu'au bout. On verra.
Gardez à l'esprit que je suis à 95% autodidacte, donc ce que je dis peut être sans soucis remis en cause de façon argumentée dans les commentaires. Ce que je dis ici, je l'ai appris/expérimenté au bord de l'eau, après maintenant trois ans de pratique, et des centaines de lectures.
On va couvrir aujourd'hui les généralités, à savoir la disposition des cannes et l'importance de l'angle de la ligne et de la vitesse dans l'action des leurres. Il y a beaucoup de dessins, et la légende est en dessous de chacun d'entre eux. Pour ceux qui connaissent, la présentation est inspirée des articles "between the lines" de Peter Pakula (voir liens dans la barre de liens) mais il ne s'agit pas d'une traduction, d'ailleurs je n'ai pas relu ces articles pour écrire celui la.
"Doin' the tube": suivi d'une trainée de bulles, un grand leurre explose en surface avant de replonger aussitôt dans l'eau bleue: une explosion maitrisée, le difficile équilibre recherché par les pêcheurs de marlin bleu au leurre
Voici le bateau, avec son moteur, ses deux tangons et ses cinq porte cannes. La répartition est symétrique. Pour le marlin il est inutile de pêcher à plus de cinq cannes, et cerains skipper préfèrent même n'en utiliser que quatre, pour relever les lignes plus vite en cas de touche (et rendre ainsi le bateau immédiatement manoeuvrable), et aussi pour éviter de bloquer un poisson entrant dans les lignes par l'arrière avec un leurre qui serait trop éloigné des autres. On en reparle plus en détail un peu plus loin.
Les tangons ont un déport latéral assez important, permettant d'écarter les lignes. Cela évite les emmêlements et fait nager les leurres tangonnés hors du sillage, dans l'eau claire, les rendant bien visibles. Leur rôle est aussi de donner de la hauteur aux leurres situés plus loin du bateau (plus de détails par la suite).
Il y a ici deux pinces, une sur chaque tangon. Ces pinces sont mobiles (avec un système de corde qui, à lui seul, pourrait faire l'objet d'un article). Il pourrait y avoir quatre pinces, deux par tangon, pour tangonner tous les leurres. Il y aurait alors sur chaque tangon une pince en haut, et une pince au milieu, pour éviter les emmêlements et pêcher à des distances et angles différents.
Zoom en haut d'un tangon, avec le système "pinche déclencheuse + élastique" qui maintient la ligne en place et la libère en cas de touche
Il y a ici cinq porte cannes, mais de nombreux skippers specialises dans le marlin bleu preferent ne pecher qu'avec 4 cannes. Il y a plusieurs raisons a cela:
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Un leurre de plus a l'eau, c'est un leurre de plus a enlever en cas de touche avant de rendre le bateau manoeuvrable. Perte de temps, donc possible perte de poisson.
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Une ligne de plus a l'eau, c'est une possibilite de plus de s'emmeler. C'est particulierement vrai si la peche necessite de faire des manoeuvres precises, avec des tournants parfois serres. C'est le cas dans certains endroits ou les bateaux tournent sec autour des bancs de poisson, ou si les poissons sont visibles en surface. La ligne centrale, tangonnee ou non, empeche de tourner rapidement, alors qu'avec 4 cannes disposees intelligement il est possible de faire demi tour quasiment sur place. L'oubli de ce petit détail nous a probablement couté un poisson ce jour là.
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La ligne centrale peut bloquer les poissons qui arrivent au bateau en suivant son sillage. C'est le premier leurre qu'ils verront, et si il leur plait ils n'iront pas plus loin, donc ils ne rentreront pas dans les lignes. En cas d'attaque ratee ou avortee sur ce leurre le poisson se laisse glisser et, par definition, il n'y a pas d'autre leurre derriere ni a proximite.
Le bateau est maintenant en mouvement. Lorsque le bateau avance il laisse derrière lui un sillage. Ce sillage est composé de:
- Vagues de pression. Si le bateau avance à une vitesse constante, ces vagues sont toujours à la même distance du bateau. Leur forme, hauteur, et espacement, dépendent de la taille et de la forme du bateau. Plus le bateau est gros, plus les vagues seront puissantes (hautes, pentues, éloignées). Sur nos bateaux on lit le sillage jusqu'à la quatrième vague. Au delà, c'est difficile, surtout si la mer est un petit peu formée.
- Une trainée de bulle formée par le moteur. Cette trainée s'estompe progressivement, pour disparaitre à peu près autour de la vague 7.
Ci dessus la disposition classique en action de pêche.
Deux lignes courtes, non tangonnées, pêchant "à plat" (flat line; la courte: short corner, la longue: longue corner; corner car ces cannes sont toujours au coin du bateau).
Deux lignes tangonnées, une courte (short rigger) et une longue (long rigger).
Une ligne centrale, tangonnée ou non (ici, non tangonnée).
Il y a plusieurs écoles, mais je préfère ne placer qu'un leurre par vague. Voila pourquoi:
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Une vague = une distance du bateau. Une distance = une action de leurre. Comme on veut pêcher avec un maximul d'actions différentes, du plus calme au plus explosif, se priver d'une vague en mettant deux leurres sur la même, c'est se priver d'une "action" de leurre.
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Avoir un "spread" (disposition de leurre) trop compacte, dans l'illusion de recréer un banc de poisson est inutile. Le but des leurres n'est PAS de recréer l'illusion d'un banc de poisson. La seule chose qui puisse éventuellement y parvenir, c'est le sillage du bateau lui meme.
Ici la disposition est quasimment identique a l'image precedente, mais la canne centrale est tangonnée. C'est maintenant notre configuration de base. Cela permet a cette canne de pecher avec un angle plus important, donnant de l'action au leurre central meme quand il est eloigne, ce qui est toujours le cas. Cela permet aussi d'eviter de s'emmeler dans les long et short corner quand le bateau avance dos ou face a la houle: sans tangon la ligne centrale peut alors se noyer dans la crete d'une vague, et si les leurres courts sont tres actifs ils peuvent venir s'emmeler dans la ligne centrale, meme si le bateau va tout droit.
Et l'emmelement bien sur, c'est ce qu'on veut eviter a tout prix, car on ne sait jamais quand un marlin suit le bateau, donc le but premier de tout ceci est que les leurres pechent du mieux possible 100% du temps.
Nous utilisons donc maintenant une cinquieme ligne, d'une part car c'est toujours plus joli d'avoir plus de leurres a l'eau (mauvaise raison) et d'autre part car, choisi intelligemment, un leurre central est une arme fatale pour les marlins qui tapent court sur les leurres plus proches et plus puissants. Pour donner une image, ce leurre plus discret que les autres ne declenche pas forcement d'attaque du premier coup, ni ne suffit a faire monter directement un poisson, mais il rattrapera parfois par le col un poisson excite qui a attaque maladroitement un enorme short corner, ou qui s'est loupe sur l'attaque du long rigger.
Ci dessus un schema qui montre les differents angles que donnent chacune des vagues en fonction de la position. Plus le leurre est proche du bateau, plus l'angle de la ligne avec la surface est important. L'action du leurre sera alors maximale (signe +); Au contraire, si on eloigne le leurre d'une ou deux vagues l'angle se reduit, et l'action du leurre est diminuee (signe -).
Il faut comprendre qu'il y a des leurres qui ne peuvent pas etre utilises dans certaines positions. Un leurre lourd avec une face coupee a 90 degres a absolument besoin d'etre en haut d'un tangon pour s'exprimer en vague 4 par exemple. A plat, il aura une action beaucoup trop faible pour etre reellement interessant. A l'inverse, un leurre hyper agressif style kona head ou un gros leurre a tete coupee en biseau, mis au tangon en position courte, passera plus de temps a sauter hors de l'eau (tres mauvais) qu'a nager puissament comme il le ferait si il etait sagement place a plat en vague 3.
Ce sujet est complexe, car il faut pas mal de connaissance, de savoir faire et de vecu pour:
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Savoir quand un leurre nage bien: est il trop actif, ou pas assez. Est il simplement possible de l'utiliser dans les conditions de mer rencontrees, ou les vagues sont elles trop formees pour lui.
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Savoir quand il est necessaire de changer une leurre de position, car les conditions changent vite. Un simple tournant, faisant naviguer le bateau de travers a face au vague, necessite en general de replacer au moins les lignes courtes, sans quoi elles se mettent en general a sauter (il faut alors les eloigner, pour reduire leur activite). Et au tournant suivant, il faudra verifier si en les rapprochant elles ne peuvent pas redonner un peu plus de vie.
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Comprendre que tous les leurres ne nagent pas de la meme facon: si un zide range peut tres bien paraitre discret, presque monotone, et prendre des poissons, un braziliano doit exploser puissament en vague 2 ou 3, sans quoi il ne sert a rien.
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Savoir changer la vitesse du bateau en fonction des conditions, car l'angle de la ligne ne fait pas tout. Un bon truc est de regler la vitesse pour que les lignes courtes pechent bien, car on a assez peu de latitude en terme d'angle avec ces lignes la (comprendre: c'est essentiellement la vitesse qui controle leur action), puis d'ajuster les tangons.
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Oui, mais la vitesse ... c'est quoi? Car il y a du courant, du vent, donc la vitesse donnee par le GPS est une donnee assez pauvre finalement. Courant dans le nez, a 6 noeuds je peche bien. Courant dans le dos, a 9 noeuds je suis heureux. Le critere pour choisir le regime moteur, c'est bien le comportement des leurres, en fonction des conditions de mer et de la direction prise par le bateau. Le GPS est un outil utile, mais se caler systematiquement a 8 noeuds pour pecher le marlin, c'est perdre de vue l'essentiel: la qualite de nage des leurres.
Sur ce schema, j'illustre les differents angles avec lesquels on peut pecher sur une vague donnee. On voit que, entre la ligne courte mise a plat, pechant du haut de la canne, a mi tangon ou en haut du tangon, il y a enormement de difference.
Si je peche du tangon et que la mer se forme, je peux soit eloigner le leurre, soit simplement baisser sa position si je prefere eviter d'avoir trop de ligne dehors (avec le vent, la ligne par un peut hors de sa trajectoire normal, pouvant generer des emmelements).
Si je peche une ligne a plat (sans tangon) et que les conditions se degradent, ou que le bateau se met dans une position moins stable par rapport a la mer, rendant le leurre trop actif, je peux reduire son action en baissant la ligne avec un elastique fixe plus bas que le scion.
Zoom sur le système permettant d'abaisser l'angle d'une canne à plat. Attention à ne pas utiliser de dacron en direct comme sur la photo, car il n'y aucune élasticité. L'élastique doit être vrillé pour ne pas transmettre la tension de la ligne à la canne, sous peine de la casser à la touche (c'est l'élastique qui doit rompre).
Maintenant si on zoome sur une vague donnée, où placer le leurre?
A: Creux avant de la vague. Pas mal, mais le leurre ne descend pas la vague donc ne bénéficie pas de l'effet "surf" présent en B et C.
B, C: face descendante de la vague. Le leurre est à la position où il sera le plus agressif, car il surfe continuellement sa vague.
D: face montante de la vague. Pas terrible, car le leurre monte en permanence sur la vague, et son action sera donc moins marquée.
Autre considération: comme le poisson arrive de l'arrière, par dessous, il aura une vision plus claire du leurre en A, B qu'en C ou (pire) en D.
La position B est considérée comme la meilleure.
En pratique, sur nos petits bateaux, on ne place de façon précise que les lignes plates, car les vagues des tangons sont en général trop amorties pour être marquées au point que cela soit réellement sensible. Par contre pour les lignes plates, c'est un réglage extrêmemnt important pour faire nager correctement les leurres.
Une autre considération: en C et (pire) en D le marlin sera dans une position difficile pour attaquer: pas horizontal, ou a moitié hors de l'eau. Il sera donc plus imprécis que si il peut se saisir du leurre en étant immergé entièrement comme en A ou B.
Voila voila. La suite au prochain numéro!

bon ok mais le teaser tu le mets ou? :-)